Di dalam knalpot performa tinggi (sering disebut knalpot "glasspack" atau "straight-through"), terdapat tabung berlubang tempat gas buang mengalir. Tabung ini dikelilingi oleh bahan pengemas knalpot , yang biasanya terbuat dari fiberglass untai panjang atau wol batu.

Saat gelombang suara dari pulsa knalpot bergerak melalui tabung berlubang, gelombang tersebut terlepas ke dalam material pengemas di sekitarnya. Material berserat padat ini menyerap energi suara, mengubahnya menjadi panas dalam jumlah kecil melalui gesekan. Proses ini secara drastis mengurangi amplitudo (volume) gelombang suara sebelum keluar dari knalpot.

Manfaat Utama:

1. Pengurangan Kebisingan dan Penyetelan Kualitas Suara

• Menurunkan Tingkat Desibel: Ini manfaat yang paling jelas. Suara knalpot menjadi lebih halus dan dapat ditoleransi.

• Meningkatkan Kualitas Suara: Knalpot yang dikemas dengan baik tidak hanya membuat suara knalpot lebih senyap, tetapi juga memperhalus suaranya. Knalpot ini menghilangkan nada-nada kasar, metalik, dan serak, menghasilkan suara knalpot yang lebih dalam, lebih halus, dan lebih "dewasa". Inilah sebabnya para penggemar menggunakannya untuk menyempurnakan karakter suara knalpot mereka.

2. Menjaga Aliran dan Performa Gas Buang

Berbeda dengan knalpot ber-baffle yang memaksa gas buang melewati labirin yang sempit, knalpot straight-through yang padat memungkinkan gas mengalir bebas di sepanjang tabung berlubang di tengah. Dengan mengurangi kebisingan melalui penyerapan, alih-alih pembatasan, knalpot ini membantu menjaga pemulungan —proses di mana pulsa gas buang membantu mengeluarkan pulsa gas berikutnya dari silinder. Hal ini penting untuk menjaga tenaga dan torsi mesin.

3. Melindungi Tabung Knalpot

Bahan pengemas berfungsi sebagai pelindung panas dan isolator.

• Mengurangi Panas Eksternal: Hal ini menjaga lapisan luar knalpot tetap dingin secara signifikan, melindungi komponen lain di dekatnya, dan mengurangi risiko luka bakar yang tidak disengaja.

• Mencegah "Droning": Cangkang knalpot yang berongga dan kosong dapat berfungsi sebagai ruang resonansi, menghasilkan suara dengung berfrekuensi rendah (drone) pada RPM tertentu, yang sangat melelahkan saat berkendara jarak jauh. Pengemasan menyerap getaran ini dan menghilangkan suara dengung.

4. Perawatan yang Hemat Biaya

Seiring waktu (biasanya 2-5 tahun, tergantung penggunaan), bahan pengisi dapat terbakar, rusak, dan meledak melalui knalpot. Ketika ini terjadi, knalpot akan mengeluarkan suara yang sangat keras dan serak.

• Keuntungan: Daripada mengganti seluruh knalpot, yang bisa mahal, Anda sering kali bisa mengemas ulang dengan materi baru dengan biaya yang jauh lebih murah, mengembalikannya ke performa dan suara seperti baru.

• 
  

Apa yang Terjadi Jika Sudah Usang?

Jika bahan pengemasnya hilang, Anda akan merasakan kebalikan dari semua manfaatnya:

• Suara knalpotnya sangat keras, serak, dan tidak menyenangkan.

• Performa terkadang bisa merasa berbeda karena perubahan tekanan balik, meskipun seringkali suara itulah yang paling kentara.

• Cangkang knalpot dapat menjadi sangat panas dan dapat menimbulkan bunyi berderak kecil.

• 
  

Jenis Bahan Pengemasan:

• Serat kaca: Jenis yang paling umum. Terjangkau dan efektif. Fiberglass standar cocok untuk sebagian besar aplikasi, sementara jenis fiberglass tahan suhu tinggi cocok untuk penggunaan ekstrem.

• Basal: Lebih tahan terhadap suhu tinggi dibandingkan fiberglass standar dan menyerap kelembapan lebih baik, menjadikannya pilihan yang baik untuk kendaraan off-road atau kapal. Serat ini seringkali sedikit lebih padat.

• Wol Baja Tahan Karat: Digunakan dalam beberapa aplikasi suhu sangat tinggi. Jauh lebih tahan lama dan tahan terbakar, tetapi juga lebih mahal dan lebih sulit dikerjakan.

• 
  

Ringkasan:

Pendeknya, pengepakan knalpot merupakan material penting yang memungkinkan adanya sistem pembuangan beraliran bebas dan berkinerja tinggi yang juga dapat diterima secara sosial dan menyenangkan untuk ditinggali.