apa yang sedang Anda cari?
Sistem knalpot beroperasi di salah satu area dengan tuntutan termal tertinggi pada kendaraan, mesin, atau sistem tenaga industri. Manifold knalpot, turbocharger, pipa bawah, konverter katalitik, peredam suara, dan pipa knalpot dapat menghasilkan panas radiasi dan panas terhantar yang sangat tinggi, menciptakan tekanan termal pada kabel, selang, sensor, panel bodi, komponen sistem bahan bakar, dan peralatan di sekitarnya.
insulasi pelindung panas knalpot digunakan untuk mengendalikan panas ini pada atau di dekat sumbernya.
BSTFLEX memproduksi berbagai macam solusi insulasi pelindung panas knalpot untuk sistem knalpot otomotif, balap motor, mesin diesel, generator, kelautan, dan industri. Konstruksi yang tersedia mencakup selimut insulasi yang dapat dilepas, pelindung panas logam berbentuk, insulasi pipa knalpot, pelapis termal, pembungkus fleksibel, selimut manifold, dan penghalang termal multilapis.
Alih-alih mengandalkan satu metode insulasi untuk setiap sistem knalpot, solusi termal yang tepat harus dipilih berdasarkan suhu knalpot, ruang pemasangan yang tersedia, bentuk komponen, getaran, paparan lingkungan, pengurangan suhu permukaan yang diperlukan, dan persyaratan servis.
Insulasi pelindung panas knalpot adalah sistem perlindungan termal yang dirancang untuk mengurangi perpindahan panas dari komponen knalpot panas ke area di sekitarnya.
Tergantung pada aplikasinya, pelindung panas knalpot dapat bekerja dengan cara:
memantulkan panas radiasi menjauh dari komponen sensitif;
menahan panas di dalam manifold knalpot, pipa, atau turbocharger;
mengurangi suhu permukaan eksternal dari komponen knalpot panas;
menciptakan celah udara berinsulasi antara sumber panas dan komponen di sekitarnya;
memperlambat perpindahan panas konduktif melalui insulasi multilapis;
melindungi kabel, selang, sensor, panel bodi, dan peralatan di dekatnya dari paparan termal berkepanjangan.
Sebuah pelindung panas knalpot dan insulasi knalpot oleh karena itu tidak selalu mengacu pada konstruksi yang sama persis.
Pelindung berbentuk dari aluminium, baja tahan karat, atau paduan nikel terutama mengelola panas radiasi dan biasanya menggunakan celah udara atau lapisan insulasi tambahan. Selimut knalpot yang dapat dilepas membungkus sumber panas lebih dekat dan menahan energi termal menggunakan insulasi tekstil bersuhu tinggi.
Untuk pemasangan yang membutuhkan kinerja tinggi, kedua konsep tersebut juga dapat digabungkan menjadi penghalang termal knalpot multilapis.
Meskipun istilah tersebut sering digunakan bersama, keduanya menyelesaikan masalah termal dengan cara yang berbeda.
| Solusi Termal | Fungsi Utama | Konstruksi Umum | Aplikasi Umum |
|---|---|---|---|
| Pelindung panas knalpot logam | Memantulkan dan menghalangi panas radiasi | Aluminium, baja tahan karat, paduan nikel | Konverter katalitik, peredam suara, bagian bawah bodi, pipa knalpot |
| Selimut insulasi knalpot | Menahan panas pada sumbernya | Kain luar tahan panas, inti insulasi, lapisan dalam | Manifold, turbocharger, pipa knalpot, siku |
| Insulasi pipa knalpot | Mengurangi suhu permukaan pipa dan kehilangan panas | Selimut, selongsong, pembungkus, atau jaket multilapis | Mesin diesel, generator, mesin laut, knalpot industri |
| Pelapis pelindung panas knalpot | Mengisolasi di belakang pelindung luar yang sudah ada | Lapisan logam dengan isolasi termal | Sepeda motor, sistem knalpot otomotif, pelindung panas OEM |
| Pelapis isolasi knalpot | Isolasi fleksibel di sekitar pipa | Tekstil bersuhu tinggi atau konstruksi selongsong | Kelautan, pemanas diesel, dan perpipaan industri |
| Lembaran penghalang termal | Memantulkan atau menghambat perpindahan panas | Logam timbul atau komposit logam-isolasi | Ruang mesin, dinding api, pelat lantai, peredam suara, konverter katalitik |
Yang paling efektif sistem pengelolaan panas knalpot dapat menggunakan beberapa teknologi ini di area berbeda dari rakitan knalpot yang sama.
Pipa knalpot yang panas tidak hanya menciptakan suhu permukaan yang tidak nyaman.
Panas yang dipancarkan dari sistem knalpot dapat terus-menerus membuat komponen di sekitarnya terpapar suhu tinggi. Dalam ruang mesin yang padat, mungkin hanya ada jarak kecil antara knalpot dan rangkaian kabel listrik, selang karet, saluran bahan bakar, sensor, komponen plastik, atau struktur bodi kendaraan.
Pelindung panas knalpot yang tepat dapat membantu:
Pelindung panas knalpot yang dirancang dengan tepat menghalangi jalur radiasi langsung antara komponen knalpot dan bagian di sekitarnya.
Hal ini sangat penting di sekitar:
turbocharger;
manifold knalpot;
pipa bawah;
konverter katalitik;
sistem DPF;
peredam suara;
siku knalpot;
sistem knalpot bagian bawah bodi.
Selimut berisolasi dan jaket pipa dapat mengurangi paparan langsung terhadap permukaan logam yang sangat panas.
Hal ini penting di ruang mesin, penutup generator, instalasi kelautan, dan peralatan tempat operator atau personel pemeliharaan mungkin bekerja dekat dengan sistem knalpot.
Panas knalpot berlebih dapat mempercepat kerusakan komponen listrik, polimer, dan elastomer di sekitarnya.
Pengendalian panas karena itu sering dimasukkan ke dalam desain kabel mesin, selang, sensor, saluran fluida, panel bodi, dan sistem elektronik.
Kendaraan dan mesin modern semakin banyak menempatkan lebih banyak komponen di dalam ruang mesin yang lebih kecil.
Sebuah pelindung panas sistem knalpot yang efektif memungkinkan para insinyur mengelola zona panas lokal tanpa mendesain ulang seluruh tata letak knalpot.
BSTFLEX memproduksi berbagai konstruksi perlindungan termal knalpot karena sistem knalpot sangat bervariasi dalam geometri dan lingkungan pengoperasian.
Selimut knalpot yang dapat dilepas dirancang agar pas mengelilingi komponen tertentu sekaligus memungkinkan pelepasan untuk pemeriksaan atau perawatan.
Konstruksi umum dapat menggabungkan:
tekstil luar bersuhu tinggi;
inti isolasi termal;
jaring baja tahan karat atau lapisan dalam tahan panas;
kait dan pegas;
pengikatan kawat;
pengencang baja tahan karat;
sistem pengencangan khusus lainnya.
Selimut ini umumnya digunakan untuk manifold knalpot, turbocharger, pipa bawah, pipa knalpot, siku, dan komponen lain yang berbentuk tidak beraturan.
Untuk aplikasi manifold berbentuk, lihat BSTFLEX Selimut Manifold Header Titanium dan Selimut Manifold Turbo.
Isolasi pipa knalpot digunakan ketika bagian panjang pipa knalpot memerlukan penahanan panas.
Tergantung pada diameter pipa, suhu, lingkungan, dan persyaratan kemudahan perawatan, isolasi dapat disediakan sebagai:
selimut pipa yang dapat dilepas;
selongsong isolasi tekstil;
pelapis isolasi knalpot;
pembungkus knalpot;
jaket isolasi bersegmen;
penghalang termal berlapis logam.
Isolasi pipa sangat berguna untuk mesin diesel, generator, sistem knalpot laut, mesin industri, dan mesin yang tertutup.
Tujuannya bukan sekadar menempatkan isolasi di sekitar pipa. Sistem isolasi harus tahan terhadap siklus termal, getaran, serta geometri sambungan, tikungan, flensa, dan titik pemasangan.
Manifold knalpot adalah komponen kompak bersuhu tinggi yang terletak dekat dengan banyak bagian mesin yang kritis.
Sebuah selimut isolasi manifold knalpot mengikuti geometri manifold dan membantu menahan panas sebelum menyebar melalui ruang mesin.
Aplikasi meliputi:
kendaraan performa tinggi;
mesin turbocharged;
sistem balap;
mesin diesel;
mesin industri;
peralatan berat.
BSTFLEX dapat mengembangkan selimut manifold dari gambar, pengukuran, data CAD, atau sampel fisik.
Insulasi datar standar sering kali sulit dipasang di sekitar siku dan komponen knalpot melengkung.
Selimut berbentuk memberikan cakupan yang lebih konsisten dan mengurangi jumlah tumpang tindih atau celah di sekitar lekukan.
BSTFLEX Selimut Insulasi Termal Siku dirancang untuk jenis geometri ini dan dapat disesuaikan untuk riser knalpot, siku pencampur, dan pipa melengkung bersuhu tinggi lainnya.
Sistem knalpot turbocharged sering kali memerlukan kontrol termal tambahan di sekitar pipa bawah karena kedekatannya dengan kabel, selang, komponen transmisi, dan struktur ruang mesin.
Sebuah Selimut Pipa Bawah Termal memberikan insulasi lokal tanpa perlu membungkus seluruh sistem knalpot.
Tidak setiap aplikasi harus menggunakan selimut tekstil.
Di mana diperlukan daya tahan struktural, ketebalan terbatas, atau refleksi panas radiasi yang kuat, pelindung panas logam yang dibentuk dapat lebih sesuai.
Bahan umum meliputi:
aluminium;
aluminium timbul;
baja tahan karat;
baja tahan karat timbul;
paduan nikel.
Untuk lingkungan knalpot dan turbo yang berat, BSTFLEX memproduksi Pelindung Panas Inconel Alloy 625, yang dapat disediakan sebagai material lembaran atau komponen pelindung panas yang dibentuk khusus.
Beberapa sistem knalpot OEM sudah memiliki pelindung luar dekoratif atau struktural tetapi memerlukan kinerja termal tambahan.
Dalam situasi ini, pelapis insulasi dapat dipasang di antara pipa knalpot dan pelindung panas yang sudah ada.
Pelapis Pelindung Panas Knalpot BSTFLEX menggabungkan lapisan logam dengan insulasi bersuhu tinggi dan dapat dipotong secara presisi untuk pemasangan khusus aplikasi.
Pendekatan ini sangat berguna ketika tampilan luar asli harus tetap tidak berubah.
Pelapis isolasi knalpot menyediakan insulasi fleksibel di sekitar pipa ketika pelindung kaku atau selimut berbentuk mungkin tidak diperlukan.
BSTFLEX Pelapis Insulasi Knalpot Pemanas Dieselmisalnya, menyediakan solusi insulasi fleksibel untuk pipa knalpot yang lebih kecil yang digunakan pada instalasi pemanas diesel laut, RV, dan lainnya.
Tidak ada satu material yang terbaik untuk setiap sistem knalpot.
Pemilihan material bergantung pada:
suhu operasi berkelanjutan;
puncak suhu;
intensitas panas radiasi;
ketebalan insulasi yang diperlukan;
getaran mekanis;
paparan korosi;
kelembapan;
minyak dan bahan bakar;
ruang yang tersedia;
geometri komponen;
frekuensi servis;
persyaratan berat.
Fiberglass banyak digunakan dalam insulasi knalpot karena menggabungkan ketahanan termal, fleksibilitas, dan biaya produksi yang praktis.
Ini dapat digunakan dalam:
selubung knalpot;
lapisan penutup insulasi;
selimut insulasi;
pelapis termal;
pelindung panas komposit.
Material tekstil bersilika tinggi dipilih untuk area bersuhu lebih tinggi di mana fiberglass standar mungkin tidak memberikan kemampuan termal yang memadai.
Kain silika dan lapisan insulasi dapat dipadukan ke dalam selimut knalpot, penghalang, dan rakitan insulasi suhu tinggi.
Material berbasis basalt sering digunakan dalam perlindungan termal knalpot berperforma tinggi.
Material ini memberikan kombinasi yang berguna antara ketahanan suhu, fleksibilitas, dan daya tahan mekanis untuk selimut manifold, selimut pipa turun, dan aplikasi serupa.
Inti insulasi keramik atau insulasi suhu tinggi lainnya dapat memberikan ketahanan termal yang lebih kuat ketika pengurangan suhu yang signifikan diperlukan dalam ruang pemasangan yang terbatas.
Material tersebut biasanya dilindungi oleh lapisan luar tekstil atau logam daripada dibiarkan terpapar secara langsung.
Aluminium ringan dan sangat efektif sebagai pemantul panas radiasi.
Ini biasanya digunakan untuk:
pelindung bagian bawah bodi;
pelindung knalpot;
pelindung konverter katalitik;
penghalang panas lantai;
penghalang termal kompartemen mesin.
Baja tahan karat menawarkan daya tahan mekanis dan kemampuan suhu yang lebih tinggi daripada aluminium dalam banyak aplikasi knalpot.
Bahan ini sangat sesuai ketika pelindung terpapar getaran, serpihan jalan, atau suhu knalpot yang tinggi.
Paduan nikel seperti Paduan 625 digunakan ketika lingkungan knalpot membutuhkan ketahanan yang lebih kuat terhadap panas, oksidasi, dan korosi.
Bahan ini biasanya diperuntukkan bagi aplikasi tugas berat di mana solusi aluminium atau baja tahan karat konvensional mungkin tidak memberikan daya tahan yang diperlukan.
Sistem knalpot otomotif menghasilkan beberapa zona panas yang berbeda.
Perlindungan termal mungkin diperlukan di sekitar:
header knalpot;
manifold knalpot;
turbocharger;
pipa bawah;
konverter katalitik;
sistem DPF;
peredam suara;
terowongan transmisi;
panel lantai;
pipa knalpot bagian bawah bodi.
Sebuah pelindung panas knalpot otomotif dapat berupa pelindung aluminium timbul yang ringan hingga selimut manifold yang dipasang khusus atau penghalang baja tahan karat berlapis banyak.
Solusi yang tepat bergantung pada apa yang perlu dilindungi.
Jika tujuannya adalah melindungi lantai atau panel bodi dari panas radiasi, penghalang reflektif mungkin sudah mencukupi.
Jika tujuannya adalah menahan panas secara langsung di sekitar manifold knalpot atau pipa bawah, selimut isolasi yang dipasang khusus umumnya akan memberikan penahanan termal yang lebih lengkap.
Mesin diesel digunakan pada truk, mesin konstruksi, generator, peralatan pertanian, kapal laut, dan sistem tenaga stasioner.
Instalasi ini sering beroperasi dalam jangka waktu lama dan dapat menempatkan pipa knalpot dekat dengan saluran hidraulik, kabel, sistem bahan bakar, atau area akses personel.
isolasi pipa knalpot mesin diesel dapat mencakup:
selimut knalpot yang dapat dilepas;
jaket isolasi pipa;
selimut manifold;
selimut turbo;
pelapis isolasi knalpot;
selongsong isolasi fleksibel;
pelindung panas logam.
Desain yang dapat dilepas sangat berguna ketika servis mesin rutin diperlukan.
Set generator dapat menghasilkan panas yang cukup besar di dalam selubung akustik atau ruang generator yang relatif kompak.
Insulasi pipa knalpot dapat membantu mengendalikan panas yang dipancarkan oleh:
manifold;
turbocharger;
bagian knalpot fleksibel;
peredam suara;
pipa knalpot;
tikungan dan siku.
Untuk proyek OEM generator, insulasi harus dirancang berdasarkan diameter pipa sebenarnya, geometri tikungan, flensa, braket, dan akses perawatan, bukan diperlakukan sebagai produk umum dengan ukuran yang seragam.
Ruang mesin kelautan menghadirkan tantangan yang berbeda dibandingkan kendaraan penumpang.
Ruang terbatas, komponen knalpot mungkin berada di dekat area akses personel, dan sistem insulasi harus bekerja di lingkungan tempat getaran dan kelembapan menjadi pertimbangan desain yang penting.
Aplikasi kelautan yang umum meliputi:
pipa knalpot diesel kelautan;
pipa riser knalpot;
siku knalpot;
turbocharger;
manifold;
sistem knalpot generator;
perpipaan knalpot pemanas.
Dapat dilepas selimut knalpot kelautan dapat dibuat dalam beberapa bagian sehingga komponen individual dapat dilepas selama perawatan tanpa membongkar seluruh sistem insulasi.
Manifold knalpot adalah salah satu sumber panas paling terkonsentrasi di banyak kompartemen mesin.
Pendekatan yang berbeda meliputi:
Paling sesuai untuk kondisi yang membutuhkan penahanan panas dengan pemasangan yang rapat.
Berguna ketika penghalang kaku dan celah udara yang terkendali dapat dimasukkan ke dalam desain.
Berguna pada geometri pipa dan header tertentu ketika pembungkusan berkelanjutan dapat dilakukan secara praktis.
Pemilihan harus didasarkan pada desain komponen, akses servis, dan tujuan termal, bukan dengan menganggap satu metode selalu lebih unggul secara universal.
Peredam dan silencer juga mungkin memerlukan perlindungan termal eksternal, terutama ketika ditempatkan dekat lantai kendaraan, panel bodi, struktur ruang mesin, atau peralatan lain yang sensitif terhadap panas.
Solusi yang mungkin meliputi:
selimut insulasi peredam;
pelindung aluminium berembos;
pelindung panas baja tahan karat;
penghalang termal berlapis aluminium;
pelapis insulasi.
Kemasan akustik internal memiliki fungsi yang berbeda dari pelindung panas eksternal. Jika diperlukan peredaman suara atau pengemasan ulang, lihat rangkaian BSTFLEX Kemasan Peredam.
Memilih di antara tiga metode pengendalian panas yang umum ini bergantung pada aplikasinya.
| Persyaratan | Selimut Knalpot | Pembungkus Knalpot | Pelindung Panas Logam |
|---|---|---|---|
| Dapat dilepas untuk perawatan | Sangat baik | Terbatas | Baik |
| Komponen berbentuk kompleks | Sangat baik | Sedang | Memerlukan pembentukan |
| Pipa lurus panjang | Baik | Sangat baik | Bergantung pada aplikasi |
| Pemantulan panas radiasi | Sedang | Terbatas | Sangat baik |
| Penahanan panas yang rapat | Sangat baik | Sangat baik | Bergantung pada celah udara |
| Komponen yang dibentuk OEM | Baik | Terbatas | Sangat baik |
| Prototipe khusus | Sangat baik | Sangat baik | Sangat baik |
| Perawatan berulang | Sangat baik | Terbatas | Baik |
Untuk banyak proyek OEM, beberapa sistem digabungkan.
Sebagai contoh, sebuah kendaraan dapat menggunakan:
selimut manifold di dekat kepala silinder;
selimut turbo di sekitar rumah turbin;
selimut pipa bawah di bagian hilir;
pelindung baja tahan karat di sekitar konverter katalitik;
penghalang berlapis aluminium di bawah lantai.
Itulah sebabnya pelindung panas knalpot harus dipertimbangkan sebagai sebuah sistem, bukan sebagai satu material tunggal.
Sebelum memilih produk insulasi knalpot, tentukan masalah termal yang ada.
Apakah sumbernya berupa:
manifold;
turbocharger;
pipa knalpot;
siku;
pipa bawah;
konverter katalitik;
DPF;
peredam suara;
saluran buang generator?
Suhu berkelanjutan biasanya lebih penting daripada suhu puncak yang berlangsung singkat.
Material insulasi, permukaan luar, dan sistem pengencangan semuanya harus sesuai untuk kondisi penggunaan sebenarnya.
Solusi ini mungkin ditujukan untuk melindungi:
kabel listrik;
sensor;
selang hidraulik;
saluran bahan bakar;
lantai kendaraan;
operator;
panel bodi;
modul elektronik;
mesin di sekitarnya.
Selimut tebal dapat memberikan insulasi yang kuat, tetapi mungkin tidak muat di antara komponen yang diposisikan berdekatan.
Ketika jarak bebas terbatas, pelindung logam multilapis yang lebih tipis mungkin lebih sesuai.
Jika komponen knalpot memerlukan servis rutin, selimut insulasi yang dapat dilepas dengan kait, pegas, atau pengencang mekanis biasanya lebih disukai daripada pembungkus permanen.
Aplikasi bagian bawah bodi kendaraan, ruang mesin kapal, dan instalasi generator stasioner membuat insulasi terpapar pada kombinasi yang sangat berbeda dari:
kelembapan;
getaran;
kontaminasi jalan;
oli;
bahan bakar;
abrasi;
dampak mekanis.
Konstruksi bagian luar harus dipilih sesuai dengan kondisi tersebut.
Pelindung panas standar mengatasi masalah standar.
Banyak sistem knalpot OEM tidak memiliki geometri standar.
BSTFLEX mengembangkan pelindung panas knalpot kustom dan selimut insulasi untuk komponen yang meliputi:
manifold knalpot;
turbocharger;
pipa knalpot;
pipa riser;
siku;
pipa bawah;
konverter katalitik;
rumah DPF;
peredam suara;
sistem knalpot generator;
sistem knalpot kapal.
Pengembangan dapat dimulai dari:
gambar teknik;
geometri CAD;
sketsa dimensi;
foto dengan pengukuran;
sampel fisik;
komponen insulasi yang sudah ada.
Tergantung pada aplikasinya, penyesuaian dapat mencakup:
pemilihan material;
ketebalan insulasi;
kelas logam;
pola permukaan timbul;
geometri selimut;
potongan bukaan;
bukaan;
jahitan;
penguatan;
kait;
pegas;
pengikatan kawat;
lubang pemasangan;
braket;
penyelesaian tepi;
label identifikasi;
kemasan OEM.
Jumlah prototipe dan jumlah produksi dapat dikembangkan sesuai dengan persyaratan proyek.
Kinerja termal pelindung knalpot ditentukan oleh lebih dari sekadar peringkat suhu yang tercetak pada lembar data material.
Kinerja aktual dipengaruhi oleh:
suhu gas buang;
suhu permukaan knalpot;
jarak pelindung dari sumber panas;
celah udara;
ketebalan insulasi;
emisivitas material;
aliran udara;
geometri pelindung;
titik pemasangan;
jembatan termal;
suhu lingkungan sekitar.
Untuk alasan ini, dua pelindung panas yang dibuat dari material yang sama dapat bekerja dengan sangat berbeda ketika dipasang dalam konfigurasi yang berbeda.
Desain yang andal dimulai dengan lingkungan termal yang sebenarnya.
| Aplikasi | Solusi Pilihan Umum |
|---|---|
| Manifold knalpot | Selimut insulasi berbentuk atau pelindung logam yang dibentuk |
| Turbocharger | Selimut insulasi turbo |
| Pipa bawah | Selimut pipa bawah berbentuk atau pelindung panas |
| Pipa knalpot panjang | Selimut pipa, selongsong, pelapis isolasi atau pembungkus |
| Siku knalpot | Selimut isolasi siku khusus |
| Konverter katalitik | Pelindung aluminium berbentuk, baja tahan karat atau multilapis |
| Peredam suara | Pelindung logam, selimut atau penghalang reflektif |
| Knalpot generator | Selimut pipa yang dapat dilepas dan isolasi manifold |
| Knalpot laut | Selimut yang dapat dilepas, pelapis isolasi pipa dan isolasi siku |
| Knalpot pemanas diesel | Pelapis isolasi knalpot fleksibel |
| Lantai otomotif | Penghalang panas radiasi berlapis aluminium atau logam |
Pelindung panas knalpot mengurangi perpindahan panas dari komponen knalpot yang panas ke bagian di sekitarnya. Tergantung pada konstruksinya, pelindung ini dapat memantulkan panas radiasi, menahan panas pada sumbernya atau mengurangi suhu permukaan luar.
Tidak ada material terbaik yang berlaku secara universal. Isolasi pipa knalpot yang tepat bergantung pada suhu operasi, diameter pipa, ruang pemasangan, lingkungan, pengurangan panas yang diperlukan dan apakah isolasi harus dapat dilepas.
Material umum meliputi aluminium, baja tahan karat, paduan nikel, serat kaca, silika, basal dan serat isolasi suhu tinggi. Sistem multilapis sering menggabungkan lapisan luar logam dengan inti isolasi.
Selimut knalpot umumnya lebih disukai untuk komponen berbentuk yang memerlukan isolasi yang dapat dilepas, sementara pembungkus knalpot sangat praktis untuk bagian pipa kontinu dan header. Pilihan yang lebih baik bergantung pada bentuk dan kebutuhan perawatan.
Ya. Isolasi knalpot dapat dibuat sesuai dengan diameter pipa, bentuk komponen, ketebalan isolasi dan lingkungan operasi. Selimut berbentuk juga dapat mencakup bukaan, area yang diperkuat dan sistem pengencangan khusus aplikasi.
Pelindung panas untuk pipa knalpot adalah penghalang termal yang ditempatkan di sekitar atau dekat pipa untuk mengurangi panas radiasi yang mencapai komponen di sekitarnya. Pelindung ini dapat berupa pelindung logam berbentuk, penghalang multilapis, selimut isolasi yang dapat dilepas atau selongsong fleksibel.
Ya. Proyek pelindung panas dan isolasi knalpot khusus dapat dikembangkan dari gambar, informasi dimensi, geometri CAD atau sampel fisik.
Aplikasi umum meliputi sistem knalpot otomotif, mesin turbocharger, mesin diesel, set generator, mesin konstruksi, mesin laut, peralatan industri dan sistem knalpot performa.
Perlindungan termal knalpot jarang dapat diselesaikan dengan memilih satu material dari katalog saja.
Sistem yang tepat bergantung pada sumber panas, komponen di sekitarnya, ruang yang tersedia, lingkungan servis dan kinerja termal yang diperlukan.
BSTFLEX memasok dan mengembangkan isolasi pelindung panas knalpot untuk produsen OEM, produsen sistem knalpot, pembuat mesin, produsen peralatan, distributor dan aplikasi performa.
Solusi yang tersedia berkisar dari penghalang radiasi ringan hingga selimut isolasi suhu tinggi yang dapat dilepas dan pelindung panas logam berbentuk khusus.
Untuk proyek baru, berikan gambar komponen knalpot, dimensi, foto, suhu pengoperasian, lingkungan pemasangan, jumlah yang diperlukan, dan persyaratan suhu permukaan target apa pun. BSTFLEX dapat mengevaluasi aplikasi dan merekomendasikan material serta konstruksi yang sesuai.
Minta RFQ untuk insulasi pelindung panas knalpot khusus, insulasi pipa knalpot, atau komponen manajemen termal knalpot lengkap.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
telp/Whatsapp : 0086-15856303740
surel : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
